Der (Feuer-)Teufel steckt im Detail

Mitte Oktober machten Bilder vom Großbrand im Golfclub Schönbuch die Runde. Als die Feuerwehr eintraf, stand die große Caddyhalle bereits komplett in Flammen. Sie konnte nicht mehr gerettet werden. Der Schaden geht in die Millionenhöhe. Im Golfclub Münster-Tinnen brannten Anfang Oktober zwei Abschlaghütten. Den Schaden schätzt der Vorstand auf 150.000 Euro. Und Auf der Gsteig im Allgäu fing ebenfalls die Caddyhalle Feuer. Zwar liegt der Schaden laut Allgäuer Zeitung „nur“ im vierstelligen Bereich, doch die Halle muss vermutlich abgerissen werden. „Es brennen zu viele Golfanlagen“, so Patrick Stadter, Leiter des Exclusivvertriebs der Mannheimer Versicherung AG, bereits vor zwei Jahren. Nach den Bränden der letzten Wochen sagt er: „Wir prüfen intern, ob und inwiefern auch zukünftig die Absicherung von Golfanlagen möglich ist.“ Die Mannheimer hat sich vor rund 20 Jahren mit der Marke PRIGOM auf die Absicherung von Golfplätzen spezialisiert und ist einer der führenden Golfversicherer in Deutschland.

Golfer sind dankbar, wenn ihr Golfclub für ihr Golfequipment Caddyboxen – oder Abstellplätze – zur Unterbringung anbietet. Ein schöner Service vieler Golfanlagen, der jedoch auch Gefahren birgt. Gerade jene Hallen sind nämlich, ebenso wie der Gastronomiebereich, typische Schadenorte für Brände auf der Golfanlage. Eine der häufigsten Schadenursachen sind technische Defekte. Diese Defekte ereignen sich besonders oft an Ladestationen, Batterieladegeräten, elektrischen Leitungen, Steckdosen oder ungeeigneten, billigen Mehrfachsteckdosen. Die modernen Lithium-Ionen-Akkus sind kleine Kraftwerke und damit auch besonders gefährlich. Daher werden sie als Gefahrgut der Klasse 9 gehandelt. Auf Grund der hohen Brandgefahr bei Kurzschluss oder Wasser-Einfluss gelten besondere Sicherheitsvorschriften. Beim Transport ist auf eine sorgfältige Kennzeichnung, Verpackung und Handhabung zu achten.

Aber auch Defekte an eingestellten Maschinen, wie z.B. Mähern, führen häufig zu Bränden. Entsteht ein Feuer im Küchenbereich des Clubrestaurants, so liegt die Schadenursache sehr häufig in überhitztem Speisefett in Fritteusen und/oder Pfannen oder ungenügend gereinigten Fettfiltern und Dunstabzugseinrichtungen. Ein Ersticken der Flammen wird erheblich erschwert oder sogar unmöglich. Löscheinrichtungen sind oft mangelhaft, es werden keine speziellen Fettbrandlöscher vorgehalten und das Küchenpersonal ist ungenügend ausgebildet und nicht mit dem Umgang mit Löscheinrichtungen vertraut. Auf keinen Fall darf brennendes Fett mit Wasser gelöscht werden. Hier besteht Lebensgefahr für die umstehenden Personen.

„Häufig fehlt es sowohl beim Personal der Golfanlagen als auch bei den Golfern an der nötigen Sensibilität für die drohende Gefahr“, so Thomas Grintz, Versicherungsfachwirt augusta assekuranz e.K., Bezirksdirektion der Mannheimer Versicherung AG. Er war zusammen mit Patrick Stadter in der GMVD-Geschäftsstelle, um über wesentliche Gefahren, Ursachen und wirksame Schadensverhütungsmaßnahmen zu sprechen. Klar ist: Das unangenehme Thema wird gerne verdrängt. Dabei kann schon eine einfacher Verstoß wie eine Zigarettenkippe im Müll ein Feuer entfachen.

GMVD: Immer wieder hört man von Lithium-Ionen-Akkus als Brandursache, so auch im Falle des Golfclubs Schönbuch. Welche Gefahren gehen von Lithium-Batterien aus und welche Handhabung wäre verkehrt?

P. Stadter: Bei ordnungsgemäßem Umgang und sachgerechter Handhabung sind Lithium-Batterien sicher. Aber genau hier liegt das Problem: Ein Akku kann schnell einmal beim Beladen des Golf-Trolleys herunterfallen und optisch unversehrt sein. Eine innere, nicht sofort sichtbare mechanische Beschädigung oder ein Kurzschluss kann später zum Ausbrechen eines Feuers führen. Lädt man einen Akku z.B. mit dem falschen Ladegerät oder setzt ihn falschen Temperaturen aus, gibt er seine Energie in Form von Wärme ab. Das führt unweigerlich zu einem Schadenfeuer. Zuerst wird der Akku heiß, dann bläht er sich auf und schließlich kann er sich entzünden oder explodieren. Der Fachbegriff dafür lautet „thermal runaway“. Ein moderner Lithium-Akku, der ein Kilo wiegt, hat ungefähr die gleiche Energie wie ein Liter Benzin. Diesen lässt man auch nicht so einfach unbeaufsichtigt oder in der Nähe eines möglichen Brandherdes stehen.